American Airlines 587 kraschade strax efter lyftningen från New Yorks Kennedy internationella flygplats den 12 november 2001, och 265 människor dog. Eftersom detta skedde endast två månader efter attackerna den elfte september så blev folk på nytt oroliga över terroristattacker, men utredare avfärdade snabbt den möjligheten. "Vi har inte funnit något bevis för annat än en olycka", försäkrar talmannen för USA:s nationella transportsäkerhetsstyrelse (National Transportation Safety Board), Ted Lopatkiewicz. "Det finns inget bevis … på att det finns någon brottslighet inblandad här. Det verkar som, åtminstone enligt beviset vi har, att en lodrät fena bröts av, inte att det var någon slags aktivitet inuti kabinen".
Med tanke på den amerikanska regeringens vanliga bruk att föredra att inte kalla en terroristhandling vid dess rätt namn - och särskilt deras skamfulla motvillighet att göra det när det gällde EgyptAir 990 där de avfärdade sanningen för att ta hänsyn till egyptiska känslor - så har jag haft misstankar angående om AA 587s krasch var en olycka. När Al-Qaeda på en webbsida i maj 1004 hävdade att planets krasch var en attack så uppmärksammade jag det dock mycket lite eftersom nästan vem som helst kan hävda nästan vad som helst på en webbsida.
Men nu kommer en antydan till bevis som antyder att AA 587s öde i själva verket inte var en olycka utan en operation utförd av Al-Qaeda. Den här informationen har en komplicerad härkomst:
- Det beskrivs i en topphemlig rapport från Canadian Security Intelligence Service (Kanadas underrättelsetjänst) skriven i maj 2002 och offentliggjord den 27 augusti, 2004 av Stewart Bell i Kanadas National Post.
- Dess källa är Mohammed Mansour Jabarah, en 22-åring från St. Catharines, Ontario, vars "pålitlighet" sägs vara "okänd".
- Jabarah rapporterar vad han hörde från Abu Abdelrahman (en saudisk Al-Qaeda medlem som arbetade för Khalid Sheikh Mohammed, en av organisationens högst rankade agenter). KSMs information har oftast visat sig vara pålitlig.
Så informationen som följer är inte precis stenhård, men det är ett riktigt spår.
Och här är det: Abu Abdelrahman talade om för Jabarah som talade om för CSIS att flygplanskraschen den 12 november 2001 (dvs American Airlines flyg 587) i Queens, New York var inte en olycka som det hade rapporterats i media utan var i själva verket en Al Qaeda operation. Abu Abdelrahman informerade Jabarah att tunisiern Farouk hade utfört ett självmordsuppdrag på flygplanet genom att använda en skobomb av samma typ som Richard Reid hade använt.... " tunisiern Farouk" identifierades från fotografier i tidningar som en och samma person som Abderraouf Jdey, en kanadensisk medborgare som hade bott i Montreal".
Jabarah hävdade att Jdey använde sitt kanadensiska pass för att borda flyg 587 men Jdey var tydligen en mästare på alias (de inkluderade Abd Al-Rauf Bin Al-Habib Bin Yousef Al-Jiddi, Abderraouf Dey, A. Raouf Jdey, Abdal Ra'Of Bin Muhammed Bin Yousef Al-Jadi, Farouq Al-Tunisi, Abderraouf Ben Habib Jeday), så man har verkligen ingen aning vilket namn han använde den dagen. Jdey, 39, hade emigrerat från Tunisien till Kanada 1991 och blev medborgare 1995. Kort tid därefter försvann han till Afghanistan där han tränade med några av elfte septemberkaparna och spelade in en "martyrskaps" video som koalitionsstyrkorna i Afghanistan senare hittade. Han var inte del av uppdraget den elfte september men han skulle vara del av en andra våg av självmordsattacker. Han är fortfarande på rymmen men efterlyst över hela världen. FBI har en "söker information" notis om honom "I samband med möjliga terroristhot i USA". Om han dog i AA 587s eldiga krasch så finns det naturligtvis en mycket liten chans att hitta honom.
Kommentarer:
1. Myndigheterna borde noggrant gå igenom flygplatssäkerhetens videoband från Kennedy flygplatsen från den dagen och se om de kan fastställa om Jdey var eller inte var ombord AA 587.
2. AA 587s krasch inträffade mer än en månad innan Richard Reids bombningsförsök, så den ökade beredskapen var inte ännu på plats. Reids senare framgång med att få sprängmedlen ombord och nästan detonera dem antyder att om Jdey varit ombord på planet och hade försökt med en skobomb, så kunde han mycket väl ha lyckats.
3. Om AA 587 kraschade på grund av en självmordsbomb så betyder det att det har varit åtminstone en stor terroristframgång på amerikansk mark efter elfte september 2001.
4. Om det var terrorism, så måste man undra om effektiviteten och avsikten med våld som är så otydligt att det tolkas som en transportolycka. Att döda 265 personer har bara verkan om det terroriserar; en olycka anses som en opersonlig tragedi. Som i så många andra fall kan avsikten med dessa aggressiva handlingar bara gissas.
